5月28日上午，在武汉综交院技术质量部的精心策划和组织下，院总工程师何春林带领技术质量部负责人邹清华、副总工程师刘泽宇、陈苏等一行十余人，来到了洪湖市江北高速延长线施工现场，参观桥梁上、下部结构预制拼装施工，并与相关单位技术人员探讨桥梁预制拼装设计与施工技术。此次参观学习活动得到了施工单位湖北长江路桥股份有限公司（以下简称“长江路桥”）及设计单位中交第二公路勘察设计院有限公司（以下简称“中交二公院”）的大力支持。

江北高速延长线项目湖北省“十三五”交通重点建设项目之一，全线长62.9公里，是中交二公院在湖北区域的首例全桥预制拼装项目，高架桥部分创新采用了“预制桩+预制桥墩”的建设方案，早在去年10月便完成了预制桥墩的工艺试验，成功安装了部分预制桥墩样品。

       参观活动的第一站是装配式预制厂，该厂总投资约1.2亿元，占地300亩，包括一座PC生产线钢结构厂房，配备一体式拌和楼与大型露天预制区。现场技术负责人曾玉昆、中交二公院桥梁院副院长兼总工程师朱玉博士及设计部负责人刘新华对钢混组合梁预制情况及技术难点进行了讲解。

       参观活动第二站来到“预制桩+预制桥墩”施工现场，现场桩基承台已基本施工完成，墩柱及盖梁正在拼装，现场技术负责人陈总、中交二公院工程研究院设计负责人王志刚为大家详细讲解了“预制桩+预制桥墩”技术问题，并现场进行了技术交流。整个下部结构施工流程在工厂内进行桥墩的预制生产，再将桥墩运输至现场进行吊卸安装。这种新工艺相较于传统现浇施工工艺，具有不少优点：一是对周边环境影响小，交通影响小；二是工厂预制生产，便于质量控制，抗裂抗剪性能优；三是施工方便、周期短、效率高；四是整体成本得到了有效降低。 

      现场参观结束后，参观人员来到长江路桥驻地项目部会议室，与设计单位、施工单位等一线技术人员进一步沟通预制拼装相关问题。中交二公院设计部负责人刘新华对钢混组合梁设计问题进行了深入剖析讲解，工程研究院设计负责人王志刚对预制桥墩连接技术进行了全面解读，分享了项目应用的桥梁承插式连接设计成果及实验成果，总结分析了预制桩基+预制桥墩的“搭积木”建桥的适用条件、设计难点、施工难点等，我院何总等相关桥梁技术人员也对该新技术、新工艺进行了技术问题交流。由于部分成果仍在实验阶段，技术难点仍需通过实践检验，后续技术亟待开发和研究。

      此次参观学习活动，使大家对钢混组合梁预制拼装及桥墩预制拼装的技术经济性有了深刻认识，开阔了视野，启发了思路，为我院桥梁技术的发展及后续桥梁设计提供了方向，对研究、探索和推进桥梁建设的“标准化设计”、“工厂化制造”、“机械化装配”、“信息化管理”，实现“绿色公路”建设，提高社会和经济效益具有重要意义！